网上有传闻称华为研发人员大量撤离赛力斯，该公司股价受此影响一度跳水5%华为7手机电池 。对此，2月14日，赛力斯集团在上证互动e平台回应称，此为虚假消息，公司与华为长期深度跨界合作没有发生变化。赛力斯方面还强调，对于损害公司权益的太平洋在线下载xg111企业邮局行为和言论，公司将依法追究相关人员的法律责任。
华为与赛力斯的合作由来已久华为7手机电池 。早在2019年初，小康股份（赛力斯更名前为小康股份）与华为举行了太平洋在线手机版全面合作签约仪式。2021年4月，赛力斯正式与华为达成深度合作，双方将在技术、产品和渠道三方面进行深入融合，共同推出首款合作车型赛力斯华为智选SF5。
进入2022年后，赛力斯与华为共同推出的AITO问界M5、M7和M5 EV三款车型全年销量超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌华为7手机电池 。
然而，近日，随着华为智选车型“扩容”，赛力斯不再被其“独宠”华为7手机电池 。加之赛力斯亏损持续扩大，业内人士认为，增收不增利背后，有华为强势的诸多原因。
与此同时，赛力斯合作造车的阵营也有了“新人”华为7手机电池 。2月9日，赛力斯介绍，赛力斯汽车与速腾聚创已达成定点合作，合作车型将于2023年量产上市。
一时间，业界有了对两者“闹掰”的猜疑华为7手机电池 。
对此，赛力斯迅速回应，称华为研发人员撤离为虚假消息，双方长期深度跨界合作没有变化，未来将继续推出更多创新、更具竞争力的产品华为7手机电池 。
据透露，2月7日下午，余承东现身重庆赛力斯集团总部，与赛力斯团队共同体验新产品华为7手机电池 。据悉，这是余承东近半个月内第三次到访赛力斯，其中两次都是在过年期间，如此频繁的沟通节奏，也再次证明华为与赛力斯合作的坚实性。
赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在大年初三开启了一次说走就走的拉萨行，带领包括AITO问界M5、M7及高端合资品牌燃油车在内的车队，41小时昼夜不停走完2200公里高原路华为7手机电池 。
而余承东回到安徽老家后也不忘加班巡店，还在店内亲自讲解华为7手机电池 。
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上游新闻记者 严薇
编辑：邓晞
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